曾仔
貨輪不是只載貨櫃和海員,還可以載客嗎?
貨輪是可以載客的。
你們坐過很多次嗎?
坐過兩次。第一次是14年3月由葡萄牙Lisbon經大西洋到巴西Santos,花了大約12天。第二次是15年7月由墨西哥Manzanillo經太平洋到南韓Busan,花了大約20天。
你們是坐那一間船公司?
兩次都是CMA CGM,是家法國船公司。除了CMA CGM,其它較大較有名氣的貨輪公司有MSC(意大利),Maersk Line(丹麥),Hamburg Sud(德國),亞洲的例如OOCL, COSCO, Hyundai等等。
如何找?
只需在google打freighter travel或cargo ship travel便有很多專門做貨輪遊的網上代理,主要是歐洲公司,亦有紐西蘭澳洲。
有相熟代理推介嗎?
我們之前坐的兩次都是用 http://www.freightertravel.co.nz,是家紐西蘭one man band公司。老闆是個退休人士,很熟cargo ship travel。因為是一人公司,運作較有彈性,但亦因如此,所以有時候會有些錯漏。
建議可以多問幾間。
可以直接聯絡船公司安排嗎?
理論上當然可以。但大前提是你要知道聯絡方法,一定不是打電話或email到一般的公司熱線查詢。
坐貨輪需要格價嗎?
建議可以多問幾間。
可以直接聯絡船公司安排嗎?
理論上當然可以。但大前提是你要知道聯絡方法,一定不是打電話或email到一般的公司熱線查詢。
橫過赤道的那一瞬間 |
坐貨輪需要格價嗎?
根據我理解,所有代理的價錢也是一樣(因為價錢是船公司所定,代理不能隨便提價)。正因如此,坐貨輪不用如坐飛機般要格價,因為價錢不會因為不同代理而不一樣。
免費嗎?
當然不是。
比坐飛機更便宜?
一定比坐飛機更貴。
費用如何算?
貨輪遊的費用是以每天計算,而且無論找那一家代理,費用也是一樣,所以不用好像買機票般到處格價。
一般來說,以二人同行計算,一天一人費用是Euro100。若是一人行的話,費用是Euro110-120一天。
費用包括甚麼?
包括船程本身、私人房間、每天早午晚三餐。
不包括出入境稅。另,有時候出入貨櫃碼頭可能要特別交通安排(例如一般的士不能進出貨櫃碼頭),費用另計,車程雖短,但因為是獨巿生意,可能要幾十甚至過百美金。
船速是多少?
大約是每小時15 - 20海浬。(不是公里,是海浬)
聽說多年前,船速是每小時20海浬以上,但因為油價和經濟原因,現時船速已減慢很多(船速越快,耗油量越高)
坐貨輪安全嗎?
我們坐過兩趟,感覺很安全。
合法嗎?
百分百合法。
班次頻密嗎?
視乎路線,但一定不會如飛機般天天出發。
同一條路線,可能兩三星期,甚至是一個月才有一班船。
貨櫃碼頭每天有很多船出入,但能載客而又到達你目的地的,其實不多。
可以截「順風船」嗎?
聽說幾廿年前是可以,現在是沒可能(尤其是有規模的大公司),而且不能在船上工作換取免費船程。
船上有女士嗎?
船上的一天是如何?
早午晚三餐準時,分別是大約上午8點,正午和晚上7點。
其餘時間是自由活動。
看書,看DVD,聽音樂,做gym,到bridge(控制室)扮船長,到船頭看海看天空找海豚找飛魚,和海員聊天,晚上看繁星。
會暈船嗎?
百分百視乎海上天氣,我們遇過如湖水般平靜,遇過四米巨浪。
一般來說,船越大,越不會暈船。
天氣如何?
一般有免費email,但不是自己的webmail,而是用船上提供的email address,所以若要發email,一定要上船前寫下對方email address。
我們的第二趟船上有WIFI,但不是免費,1MB要USD0.1,極貴,收發whatsapp還可以,但上網的話,會消耗得很快。
一般船程多久?
最少也5-10天。
若船程有延誤,要否加錢?
不用加錢。同樣地,若船程縮短,不會有退款。
船上有多少人?
上至船長,下至打雜,工作人員大約廿幾到三十幾人。
有其他乘客嗎?
每隻貨輪好像最多只可以載不超過10名旅客。
事實是很大機會你會是船上唯一乘客。我們坐兩趟,第一次有另一位男乘客,第二次只有我們倆。
食物如何?
船員通常是何國籍?
第一次,captain、工程師和另外幾位較高級的是克羅地亞人,其他的(如officer,廚師,一般海員)全是菲律賓人。
中途可以提早落船嗎?
若貨輪在到達你目的地前會在其他港口上落貨,而你的護照又容許你入境,而你又預早通知船長(因為他要和port agent作安排),那應該是沒問題。
但,當然是不會有退款。
要提前多少時間到貨櫃碼頭?
但,當然是不會有退款。
要提前多少時間到貨櫃碼頭?
當地port agent會是你上船前唯一的聯絡對象,建議最好兩三天前到達該城巿,再和port agent聯絡,以便知道船程有沒有改變。若一切如常,他會安排好上船日期時間地點。
若有其它問題,歡迎提問,這文章會不時更新。